Contenido del curso
Evaluación de Conocimientos
Retroalimentación del Curso
Gestión Integral de Comercio Exterior y Logística Internacional

Logística Terrestre: La Conexión Final

El transporte terrestre (camión o tren) es esencial para la capilaridad. Es el único medio capaz de realizar el servicio «puerta a puerta» real.

Transporte por Carretera

  • Ventajas: Flexibilidad total de horarios y rutas. Entrega directa.
  • Desventajas: Limitado por capacidad de carga, tráfico, regulaciones de conducción y fronteras terrestres.
  • Documento: Carta de Porte (CMR en Europa).

Transporte Ferroviario

  • Ventajas: Mueve grandes volúmenes a bajo costo en largas distancias continentales. Menor huella de carbono.
  • Desventajas: Rígido (depende de vías), requiere transbordo final en camión.

Transporte Multimodal

El transporte multimodal consiste en utilizar dos o más medios de transporte bajo un único contrato y un único documento de transporte (FBL – FIATA Bill of Lading).

Eficiencia Logística+

Permite combinar lo mejor de cada mundo. Ejemplo: Barco desde China hasta un puerto principal + Tren hacia el interior del continente + Camión para la última milla.

Responsabilidad Única+

Para el dueño de la carga, solo hay un responsable: el Operador de Transporte Multimodal (OTM). Si la carga se daña, no tienes que averiguar si fue en el barco o en el camión; reclamas al OTM.

Infraestructura y Geografía

La geografía local define tus costos.

  • Países sin litoral (Landlocked): Dependen de los puertos de países vecinos, lo que encarece y retrasa la logística (tránsitos aduaneros extra).
  • Calidad de carreteras: En países en desarrollo, una mala infraestructura puede dañar mercancía frágil durante el trayecto terrestre.

Consejo: Al planificar una ruta, no mires solo la distancia en el mapa; investiga el estado de las vías y la seguridad en la ruta (riesgo de robo).